Un poco sobre la temporada 2, episodio 1: Avanzando: Innovación aeroportuaria con Parabit e ICON

En un episodio reciente del podcast "A Bit About", la presentadora Michelle Dawn Mooney conversa con Dickson Kendrick, de Parabit, y Eric Benson, de ICON, sobre su colaboración en una solución de carga basada en asientos para el Aeropuerto de Hamilton. Eric enfatiza la importancia de seleccionar al socio adecuado para este tipo de proyectos, destacando la experiencia y la calidad de los productos de Parabit como factores clave de su colaboración. La conversación subraya la creciente necesidad de soluciones de carga fiables en los aeropuertos para mejorar la experiencia de los pasajeros. Ambas compañías presentarán sus innovaciones en la próxima feria ACI de Toronto, con el objetivo de mejorar los servicios aeroportuarios y la comodidad de los pasajeros.

Transcripción:

Bienvenidos a Un Poco Sobre Nosotros, un podcast de Parabit Systems que analiza la innovación, las últimas tecnologías y conceptos cruciales en torno a la seguridad, la experiencia del cliente y la eficiencia operativa. Acompañados por destacados profesionales y líderes de opinión, invitados especiales ofrecen comentarios innovadores y conocimientos técnicos para enriquecer las perspectivas y ofrecer información práctica.

Hola y bienvenidos a Un Poco Sobre Nosotros, un podcast presentado por Parabit. Soy Michelle Dawn Mooney, su presentadora. Hoy nos adentramos en el futuro de la experiencia del pasajero, con el foco puesto en avanzar a través de la innovación aeroportuaria. Me acompañan Dickson Kendrick, de desarrollo de negocio de Parabit, y Eric Benson, gerente de desarrollo de negocio de ICON. Juntos, exploraremos cómo su colaboración impulsa la comodidad, la conectividad y un diseño más inteligente en aeropuertos de todo el mundo. Muchas gracias por acompañarme hoy.

Gracias, Michelle. Gracias.

Tengo muchas ganas de empezar la conversación. Quizás empezando contigo, Eric, ¿podrías darnos una breve biografía, por favor, para que podamos conocerte un poco mejor antes de adentrarnos en esta conversación?

Seguro.

ICON, nuestra sede está en Ontario, Canadá, a las afueras de Toronto, y distribuimos en toda Norteamérica. Llevo casi quince años en el sector del mueble. Nos especializamos en concesionarios, grandes cuentas nacionales y grandes proyectos.

Perfecto. ¿Y Dickson?

Trabajo en desarrollo de negocios en Parabit. Llevo un tiempo en el sector de la tecnología del transporte.

Con Parabit y los aeropuertos y agencias de tránsito, nos centramos principalmente en ese tipo de mejoras de la experiencia del cliente, empezando por la carga de dispositivos, la señalización digital y la señalización en quioscos clave.

Mi filosofía personal es que siempre me he centrado en las necesidades del pasajero. Por eso, he sido muy franco con mis agencias asociadas: creo que esta es la tecnología adecuada para mejorar la experiencia del pasajero. Y eso se transmite a todos.

Por supuesto. Empecemos por el Aeropuerto de Hamilton. ¿Cómo se unieron Parabit e ICON en este proyecto y por qué la solución de cobro por asientos fue tan eficaz allí?

Eric me contactó. Había estado trabajando con sus socios en el aeropuerto de Hamilton, y le dejaré que me explique un poco más. Iniciamos una conversación que se desarrolló rápidamente, con ideas muy afines. Y analizamos algunas opciones de cobro que marcarían la diferencia para los pasajeros. Eric lideró esta iniciativa desde el principio. Le dejaré que nos explique el origen.

Trabajamos con varios contratistas generales en todo el país. Con este contratista en particular llevamos bastante tiempo trabajando. No diría que un sí siempre es la mejor respuesta, pero contestamos cuando llaman y tienen algunas solicitudes que pueden estar fuera del alcance habitual de un proveedor o fabricante de muebles. Pero al investigar más a fondo con mi equipo, me di cuenta de que había una solución provisional que podíamos cubrir.

Solo necesitábamos encontrar al socio adecuado. Y se trataba más bien de conectar con Parabit para cubrir esa necesidad. Y, bueno, respondieron. No sabía mucho sobre el producto de Parabit cuando los contactamos, pero por lo que vi en internet, supe que probablemente era la decisión correcta.

Elegí a Dickson de su página web e hice esa llamada, y a partir de ese momento Parabit pudo tomar las riendas.

Enviamos todas las especificaciones al arquitecto a través del GC. Quedaron muy impresionados con el producto y, de hecho, lo consideraron el estándar para aeropuertos en cuanto a carga. Así que fue bastante fácil cuando pudimos completar todas esas deficiencias y luego encontrarles el producto que funcionara para el proyecto.

Sí. Y Eric, me encanta lo que dijo Dickson: «Tú lideraste el cambio» y tenía muchísimas ganas de preguntarte, ya sabes, con o sin juego de palabras, pero perfecto de cualquier manera. Pero desde tu perspectiva, ¿qué hizo de Parabit el socio tecnológico ideal para este proyecto?

Diría que sería una combinación de la calidad del producto y la experiencia que brindan. Contaban con bastantes casos prácticos sobre otros aeropuertos y situaciones de transporte que habían resuelto. Así que, cuando se lo presentamos al cliente, la decisión fue obvia una vez que vieron lo que habíamos visto, la exposición y la selección general de productos. Y analizamos, creo, uno o dos modelos diferentes hasta que finalmente nos decidimos por el que sería la solución adecuada.

Quiero hablar de la relación, ya que es fundamental en el mundo empresarial. ¿Qué define una relación sólida entre un integrador y un fabricante? ¿Y cómo se apoyaron mutuamente ambos equipos durante todo el proceso?

Bueno, para mí es muy importante construir esa relación y ese entendimiento.

Muchas veces te encuentras con una solución que se le impone a alguien porque sientes que es lo correcto, pero realmente tienes que entenderla desde su perspectiva, poniéndote en su lugar.

Ya sabe, especialmente en el caso de Eric, estaba mucho más familiarizado con el entorno del aeropuerto de Hamilton y con los negocios canadienses en general.

Desde nuestra perspectiva, aportamos nuestra riqueza de experiencia en el entorno aeroportuario para mejorar la experiencia del cliente.

Realmente es honesto, es comprender lo que la otra persona necesita y lo que aportará a esa relación.

Creo que todo se reduce a que siempre volvemos a atender las necesidades del cliente, ¿verdad? Así que, directa o indirectamente, pudimos analizar la necesidad y evaluarla. Y, volviendo a mi pregunta anterior, no se acepta todo, pero se analiza. Se está dispuesto a llegar tan lejos y encontrar una solución para un proyecto de esa envergadura. Aunque no se trata de un aeropuerto tan grande, los contratistas generales, los arquitectos y las firmas de diseño tienen mucho que hacer. Así que, cuando pueden contactar con un proveedor o fabricante de confianza y saber que pueden confiarnos la respuesta, ya sea que podamos hacer esto o no, creo que lo hace mucho más fácil. En nuestro caso, como somos buenos construyendo relaciones, encontrar a Parabit, el socio adecuado, fue una decisión obvia.

Y hablando de simplificar las cosas, el acceso de los pasajeros a la energía es una prioridad creciente. Y puedo dar fe de ello porque estaba de viaje y estaba buscando cargadores. ¿Dónde están los asientos con cargadores? Si podemos encontrar uno, mejor aún, ¿no? Entonces, ¿por qué la ubicación y la durabilidad son tan importantes en los aeropuertos? ¿Y cómo abordaron estas necesidades en conjunto?

Ya tenemos experiencia en este caso, ¿sabe?, y no se trató solo de Parabit e ICON. También del aeropuerto de Hamilton. Y también del GC.

Todos trabajamos juntos. En este caso, Hamilton estaba rediseñando y reconstruyendo una terminal para dar la bienvenida a Porter Airlines y a vuelos adicionales por todo Canadá.

Entonces, ya sabes, la carga se reduce a esto. Y me resulta más difícil encontrar carga en el sector del transporte público, en el que también trabajo.

Pero en los aeropuertos, ya sabes, les hemos pedido a los pasajeros que lo hagan todo desde su teléfono: comprar sus billetes, planificar sus viajes, obtener sus tarjetas de embarque, incluso pedir comida. Y ese dispositivo necesita energía.

Y muchas veces ves gente apiñada contra la pared o alrededor de una columna, sentada en el suelo, buscando dónde enchufar. Por eso es fundamental proporcionar un acceso fiable a la energía para que puedan mantener sus dispositivos cargados. Y muchas aerolíneas ni siquiera tienen electricidad en muchos aviones. Así que, a menudo, la última oportunidad de conseguir una buena carga es en la terminal mientras esperas tu vuelo.

De nuevo, esto realmente mejora el viaje del pasajero. Les quita mucha angustia al saber que el dispositivo del que dependen seguirá funcionando.

Sí, creo que poder integrar el producto Parabit con el producto de asientos de terminal también fue clave.

Este proyecto en particular se encontraba solo en una fase específica. Aún les quedan más fases por delante. Por lo tanto, poder ofrecer una solución temporal con un producto permanente que se pueda adaptar y reutilizar si amplían o reducen el tamaño de la terminal. No es algo fijo e integrable con diferentes soluciones de mobiliario. Eso también fue clave. Por lo tanto, veo que esto satisface la necesidad inmediata, pero sin duda se ampliará al utilizar más las dos soluciones juntas.

Quisiera hacer una pregunta adicional sobre esto. Cuando los aeropuertos planifican nuevas actualizaciones tecnológicas, ¿qué deberían buscar en socios y productos para garantizar el éxito a largo plazo con todo lo mencionado?

Bueno, creo que se trata de confiabilidad y experiencia. También creo que la fabricación y la disponibilidad de estos productos deben tenerse en cuenta.

Todos nuestros productos están diseñados, enviados, construidos y reciben soporte en Long Island, Nueva York.

Contamos con la certificación "Buy America", que facilita la financiación federal, estatal o local. Normalmente, existen requisitos al respecto.

Pero en lo que respecta a cómo debería planificarse el aeropuerto, en primer lugar, todos nuestros cargadores simplemente requieren energía estándar.

Por eso es muy importante que sepan cablear los enchufes o los terminales para poder llevarlos más allá de las paredes y los pilares.

Es útil que lo hagan como parte de su remodelación.

Pero también tenemos planos CAD disponibles y los compartimos con los responsables de diseño e ingeniería para que puedan incorporar nuestros productos a sus diseños desde el principio. Así, no es una idea de último momento. Por eso, creo que es fundamental mantener estas conversaciones desde el principio, identificar las necesidades y luego hacer recomendaciones para que, al planificar los asientos, los podios, los escritorios y las zonas de pasajeros, se garantice espacio para la ventilación, así como para las mejoras, ya sea para la carga de dispositivos, la señalización o cualquier otra cosa.

Sí, me apoyaré en eso sin duda. Al principio, es fundamental involucrarnos, sobre todo cuando se quiere ver, tocar y experimentar el producto antes de su lanzamiento. Se van a mencionar un montón de cosas que ni siquiera se te ocurren al consultar una hoja de corte o una hoja de especificaciones. Así que, al involucrar a personas como Dickson, a mí o a nuestros equipos de diseño, podemos identificar algunos de esos problemas que hemos experimentado en el pasado y solucionarlos antes de que se conviertan en un problema.

Y luego, desde la perspectiva del producto, encontrar productos que complementen el segundo día. Entonces, cuando necesitas crecer, cuando necesitas expandirte, ¿se prestan esos productos a esa adaptabilidad? Así que, al principio y al segundo día son aspectos muy importantes para nosotros. El producto en sí, como dije antes sobre Parabit, la calidad está ahí.

Icon proporciona la calidad. Eso no es un problema. Solo se trata de encontrar la opción ideal y dedicarle tiempo.

Se acerca un gran evento, la feria ACI en Toronto. ¿Qué presentarán Parabit e ICON allí? ¿Y qué tendencias cree que está viendo en el diseño de aeropuertos?

Bueno, desde mi perspectiva, durante la última década, los aeropuertos se han centrado en la experiencia. Ahora que ya no se llega al aeropuerto y se sube a un avión veinte minutos después, la mayoría de los pasajeros pasan un par de horas allí. Por eso, los aeropuertos han hecho un gran esfuerzo para ofrecer mejores restaurantes, mejores tiendas, asientos más cómodos y mejores servicios.

Y eso es un buen augurio de lo que hacemos tanto ICON como Parabit: tratamos de hacer que el tiempo que usted pasa en esa terminal sea cómodo y accesible.

Muchos de nuestros dispositivos de carga, nuestros respaldos de asientos y mesas de carga tienen tableros o superficies de carga nivelados que cumplen con la ADA.

Se trata de hacer que todos se sientan lo más cómodos posible, pero también lo más accesibles posible. En cuanto a ACI, es la conferencia anual más grande en términos de asistencia de aeropuertos en todo el mundo, no solo en Norteamérica. Y en esta conferencia anual, verán de todo. Por eso, es fundamental destacar, conversar, conectar, comprender realmente qué necesitan y qué aún no saben que necesitan. Pero, llegados a esa conclusión, quizás debería empezar a pensar en eso ahora.

¿Y cómo afectará eso a nuestros pasajeros?

Definitivamente puedo responder esa pregunta con mayor facilidad que la explicación de Dickson. Tengo algunos viajes que se solapan este año, así que estaré presente, pero no tendremos un stand en el espacio este año.

Entendido. Bueno. Bueno, terminamos porque se nos acaba el tiempo. Sé que hay mucho de qué hablar en este espacio, pero tenemos que dejarte ir. Pero antes de eso, quiero preguntarte sobre el futuro de la carga en los aeropuertos y los servicios para pasajeros, porque, ya sabes, hemos oído hablar de la importancia, y todos sabemos que si viajas, sabes lo importante que es poder conectarte. Entonces, ¿cómo imaginas que evolucionará la colaboración con Parabit Icon para satisfacer todas esas necesidades?

Puedo responder el primer año. Diría que simplemente permitir que esas personas en ese espacio sepan quiénes somos.

Siempre me gusta explicar que nuestro crecimiento es controlado. No estamos necesariamente disponibles para todos los proyectos, pero cuando nos conoces y entiendes lo que ofrecemos, suele resultar en una integración fluida entre proyectos y productos. Y creo que asociarse con alguien como Parabit lo facilita todo.

Y voy a reflejar eso un poco. La colaboración con Icon también es muy importante para nosotros, porque ofrecen un producto de calidad, asientos cómodos y muebles con comodidades que realmente son importantes. Nos vemos como algo que estamos mejorando.

Pero en cuanto al futuro, cada vez hay más carga inalámbrica. Muchos de nuestros cargadores incluyen discos de carga Qi, que permiten colocar el teléfono encima, algo que la mayoría de la gente tiene en casa.

Evita que la gente pierda cables, ofrece letreros interactivos y más información, más personalizada, como la que tenemos en muchos de nuestros quioscos y señalización digital. Pero, además, la integración es fundamental. Al ver los asientos ICON en la terminal del Aeropuerto de Hamilton junto a la estación de carga de nuestro dispositivo, se integran a la perfección. No parece que uno esté fuera de lugar. Así que realmente brinda esa comodidad y las comodidades necesarias al pasajero.

Dickson Kendrick, desarrollo comercial en Parabit, y Eric Benson, gerente de desarrollo comercial en ICON. Muchas gracias por estar aquí. La información que estás repasando es importante para mucha gente, ya que, Eric, estás hablando de viajes que se solapan. Todos lo estamos haciendo.

Todos necesitamos nuestros teléfonos. Y ustedes también, con la colaboración que ambas compañías están creando, lo están haciendo un poco más fácil para todos. Así que gracias por su tiempo. Gracias por estar aquí hoy.

Gracias, Michelle, y gracias, Eric.

Gracias, Dickson.

Qué dulce. ¡Qué linda colaboración! ¿Verdad? Y quiero agradecerles por sintonizarnos y escuchar un poco sobre un podcast presentado por Parabit.

Si desea obtener más información sobre la conversación de hoy y sobre Parabit, puede visitar Parabit.com . Soy su presentadora, Michelle Dawn Mooney. Gracias de nuevo por unirse a nosotros. Esperamos conectar con usted pronto en otro podcast.